Способы сварки, применяемые в тяжелом машиностроении

Перед сборкой детали в месте сварки очищают от грязи, ржавчины, масла и окалины дробеструйной обработкой, наждаком или наждачной бумагой и в зависимости от степени загрязнения промывают бензином или обрабатывают в 10%-ном растворе серной кислоты.

Сборка производится в приспособлениях или по разметке при помощи фиксаторов и шаблонов. При сборке обеспечивается плотное прилегание свариваемых деталей в местах сварки. Зазор между деталями не должен превышать 0,2 мм.

С увеличением выпуска холоднокатаного листа и специальных гнутых профилей точечная сварка будет находить в тяжелом машиностроении все большее применение.

Разбрызгивание металла — один из основных недостатков дуговой сварки, особенно сварки в углекислом газе. Задача по уменьшению брызг решается путем совершенствования источников питания, подбора оптимальных сварочных материалов и газовых смесей, а также нанесения на поверхности соединяемых деталей защитных покрытий.

Одним из простых способов, позволяющих уменьшить попадание брызг на поверхность свариваемого металла и облегчить их удаление, является нанесение на эту поверхность специального покрытия. Существует несколько составов покрытий. В зависимости от вида растворителя или связующего вещества применяют три группы покрытий на основе водного раствора, жидкого стекла или лака.

Другие статьи по теме:  Упаковка готовой продукции  Корпус стрелы  Производство и техническое оснащение завода  Автоматизированная система управления  Строительные металлоконструкции

Введите ваше имя:

Комментарий:

Защита от спама - решите пример: